传统路面防滑减速性能差、分流导航能力低等缺陷已在现代交通现状中突现。彩色路面作为新兴的路面功能材料,以其鲜艳的色彩警示、有效的减速防滑、实用的分流标示、美化环境等出色的综合性能,对预防和减少交通事故起到重要的作用。

　　防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。

　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。

　　以上关于防滑彩色路面的性能就先介绍到这里了，希望能够对你有所帮助。